最近期货配资门户，美欧各国都在催中国审批稀土出口许可进度。
最新消息是，欧洲喜获“提速”，但美国还得再等等。
欧洲汽车供应商协会人员欣喜地告诉记者，中方许可证的发放速度从25% 提高到 60%，而且大部分供应商的申请已获通过，所以这个月不至于“弹尽粮绝“。
不过他顺带提了下美国，“如果终端用户位于美国，或者产品经印度等第三国转运的情况，则需要面临更长时间的审批，或者无法得到优先处理”。再看美国那边的情况，确实“不容乐观”。
几乎是同一天，美国福特汽车对外哭诉，中国还没走完稀土磁铁的审批流程，以至于他们的一些工厂已经停工整整三周了。
欧洲和美国两种情形，难道是我们双标了吗？
自然不是。
2024年6月起，中国颁布的《稀土管理条例》让稀土出口变得可追溯、可核查。这项条例是非歧视性的，不针对特定国家。
欧洲和美国两方感觉稀土申请难度不同，根本原因是相关企业对稀土的用途不一样。
众所周知，稀土具有军民两用属性，它不仅是汽车，芯片制造的必须元素，在国防建设中，它也是战斗机，无人机，导弹的重要材料，像是美国的F-35战斗机，每一架战斗机需要48公斤稀土材料，而一艘核潜艇则需要 4173 公斤稀土材料。
也就是说，若对方进口中国稀土，是为了扰乱地区稳定，或是与中国恶性竞争，中国是要慎重考虑的。
欧盟这些年对华作为确实让人无语，从2023 年开始，他们就一直活在对“不公平补贴” 的臆想中，多次对中国电动汽车征收不合理关税。
在刚刚过去的G7集团领导人峰会上，冯德莱恩又一次大肆渲染中国“经济威胁”，污蔑中国将稀土当做对抗世界各国的武器，撺掇美国及欧洲各国对华加征关税。
但中国和欧洲国家的博弈还没有紧张到卡脖子的地步，我们可以从两个方面来看：
1，欧洲国家一系列手段并未对中国在欧贸易造成实质影响。2024 年开始，中国经济总量已超越欧盟，成为全球第二大经济体，两方的经济体量差距正在拉大，今年1月到5月，中国对欧盟的贸易顺差又创造新纪录，达到1170亿美元。中欧之间具有经济互补性，当下我们对欧盟，及其他欧洲国家采取宽严并济的策略更为合适。
2，欧盟虽然别扭，但欧洲主要国家像法国，德国，意大利都意识到与中国合作的重要性，只是在中美势能兴衰交替时，他们也难以坚定立场。那中国作为大国，为推行多边外交，寻求战略平衡，促进经济全球化等多重原因都愿意跟欧洲搞好关系。所以，中方愿意给欧洲企业加速审批。
而美国呢？特朗普上台后，中美关系紧张加剧，目的一是为维系霸权，二是给中国制造地缘压力，企图拉慢中国的发展速度。
对此，中国自然不会坐以待毙。6月中旬，中国通过了美国部分车企的稀土申请。但另一些公司的申请确实迟迟没有进度。
这些都是什么企业？有美国军工巨头洛克希德・马丁公司进口中国稀土用于F-22 战斗机制造；有美国通用汽车申请中国稀土是为了生产军用卡车；有美国雷神公司申请中国稀土是为了生产更多防空导弹。
这些企业中不少曾被中国列入制裁名单，自己做了啥心里没点数，还舔着脸申请稀土，中国不给好脸也正常了。
话说回来，中国对稀土的出口管理有自主权，根本无需被他国左右。
美欧等国也有自己的出口管理条例，美国有《出口管制改革法》，欧盟有《两用物项出口管制条例》，美日等40 个国家有联合签署的《瓦森纳协定》，当他们按照自己的出口管理条例管理本国物资时，也从没在意过他国的需求和想法。
过去很多年，中国秉持开放合作共赢的态度，对稀土出口宽松管理，各国不仅不知感恩，还用中国物资制造对华威胁。如今，中国加强稀土出口管理是理所当然，面对欧美各大企业的卖惨哭穷，中国真的是可以理解，但同情不了一点！
(图片源自豆包AI)
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